Pojazdy PRL

AUTOSAN SA

Historia sanockiej fabryki sięga 1832 roku. To właśnie wtedy dwaj powstańcy listopadowi z zaboru pruskiego uruchomili zakład kowalski. Założycielami byli Walenyy Lipiński i Mateusz Beskiński. Wkrótce syn Pana Lipińskiego-Kazimierz, rozbudował zakład. Na bazie tego zakładu powstała całkiem spora fabryka wagonów kolejowych. W 1944 roku przemianowano firmę na Sanocką Fabrykę Wagonów "SANOWAG". Niedługo póżniej w ""SANOWAG" "-u rozpoczęto montaż autobusu FIAT 666RN.

FIAT 666RN

Autobus był montowanyna podwoziu włoskiego Fiata i angielskiego Bedforda.W sanowagu wyprodukowano aż 71 sztuk Fiata 666RN.
Następnie w Sanockej Fabryce Wagonów profukowano Star-a N52.

STAR N52
W latach 1951-59 ''Sanowag wyprodukował 2 507 autobusów międzymiastowych.Rok 1958 przyniósł Sanockiej Fabryce Wagonów kolejną zmianę nazwy.Nowa nazwa to Sanocka Fabryka Autobośów ''AUTOSAN''.Tego samego roku wszedł do produkcji seryjnej San H-01.

SAN H-01

Autobus ten miał nadwozie samonośne.San-a H-01 produkowano w dwóch wersjach:
* miejskiej H-01B
* miedzymiastowej H-01A
San H-01 w 1961 roku przeszedł poważną modernizację i przytej okazjii zmieniono jego nazwę na San H-25.

SAN H-25

Podczas modernizacjii zmieniono:
* resory autousu
* ogrzewanie wnętrza
* nadwozie.
Sanocka Fabryka Autobusów w połowie 1964 roku wprowadziła do produkcji nowy model autobusu.nowy model otrzymał oznaczenie H-27.Kilka latpóżniej rozpoczęto produkcje sana H-100.

SAN H-100

produkcja tego modelu zakończyła się 27 lipca 1974 roku.wraz z zakończeniem produkcji san-a H-100 zaprzestano produkcję autobósów SAN. 6 lat póżniej rozpoczęto produkcję autobusów z logiem AUTOSAN.Pierwszym AUTOSANEM był model H-9. H-9
był dużo nowszą konstrukcją niz jego poprzednicy.Autobus mógł przewieść 37 osób.w 1984 roku zmodernizowano ten autobus i nadano mu nową nazwę H10.modernizacja polegała na zmianaie wyglądu i zmianaie silnika na nowszy.
Fabryka Autosan po dzień dzisiejszy produkuje duża liczbę dobrych i tanich autobósów.